明日の天気が!!!
明日の天気が回復しております。
しかも雨マークが消え、晴れマークが出現!!!
降水確率も最高で10％と信じられない事が起こりました。[
これも、ひとえに天気が良くなる事を祈ってくれた方々のおかげです。
ありがとうございます。
う〜、明日が楽しみだわ。
思う事…
え〜、新しい愛車である07型CBR600RR国内仕様の事ですが。
ここ数日ネットで色々調べた結果、悲しい事に国内仕様にはメリットがあるんだろうか？って思うようになりました。
これまでは値段の安さが国内仕様の魅力だったのですが、07型からその傾向もなくなりましたしね。。。
私の当初の目論見では、輸出仕様との値段差約20万でフルパワー化（厳密に言えばセミフルパワー化かな）をしマフラーやバックステップを購入する予定でした。
しかし、以前kero4さんに教えて頂いたとおり07型国内仕様は簡単にフルパワー化できないのです。
バイク屋さんも「問い合わせているけど、答えがなかなか返ってこない」と申していました。
てか、メーカーが情報出すの渋ってんじゃね？
下手したらフルパワー化するのに結構なお金がかかって逆車並の値段に〜!!
何てこともありえそうです。
さらに追い討ちを掛けるようにこんなニュースが
バイクの最高出力を100馬力に抑えている自主規制が廃止廃止されるそうです。
つーことは、600ccでも逆車の馬力そのままで国内販売できちゃうわけですよ。
まぁ、騒音とか排ガスの規制があるのでそのままとはいかないまでも、今より馬力を出してくると思われます。
色々調べれば調べるほど07型国内仕様の虚しさばかり感じてしまします。。。
と、ここまで書いてて何なのですが。
私は馬力にはこだわりません ← おい!!
CBR600RRだって今の馬力で十分です。
使いきれない100馬力より使いきれる69馬力を選びます。
ただ、リミッターカットだけはどうしてもしておかないとサーキットを走れない。
180キロだったらストレート、いや高速コーナーでもリミッターが利いてしまいます。
ECUを逆車かレースベースのに交換したらどうにかなるかな？
いや、確かHISSとかHESD（電子制御ステアリングダンパー）の関係で複雑になってるから無理なのだろうか？
でも、国内仕様でもECUの配線加工で何とかなりそうなのですが…。
いかんせん電気系は無知識、ちんぷんかんぷんです。
いずれ情報が出ると思うので今は辛抱の時ですね。
とりあえず、マフラーでも物色してみるかな。
